صب الألومنيوم بالقالب A380: خصائص المواد ومواصفات التشغيل الآلي

يظهر A380 في أجسام المصابيح، والأقواس، وأغطية علبة التروس، والمبيتات. مألوف؟ نعم. مضمونة؟ لا، فهي عادةً ما تملأ قالبًا مشغولًا وتقطع بشكل جيد، حتى تفتح الأداة مسامًا أو يتحرك جدار رقيق في الفكين. لا يزال إدخال الأداة والدعم والميزات المختارة لـ CNC هي التي تحدد النتيجة.

هذا الدليل مكتوب للمهندسين والمشترين الذين يجب عليهم تحويل الرسم إلى أجزاء قابلة للتكرار - وليس مجرد مقارنة القيم على بطاقة المادة. سوف نقرأ الكيمياء أولا. بعد ذلك، سنسير على نفس المسار الذي يسلكه الجزء: خارج القالب، إلى التركيب، أسفل القاطع، من خلال الفحص، وأخيرًا إلى طلب عرض الأسعار للمشتري. إذا كنت تقوم بشراء أجزاء مصبوبة حسب الطلب، فإن السؤال العملي ليس هو: هل يمكن تصنيع طائرة A380؟ إنها: هل يمكن لخطة الصب والتصنيع هذه الاحتفاظ بميزاتي المهمة طوال فترة الإنتاج الكاملة؟

إجابة قصيرة أولاً. A380.0 عبارة عن درجة صب الألومنيوم والسيليكون والنحاس. المسابك تحب الطريقة التي تملأ بها؛ يحصل المصممون على القوة والاستقرار المفيدين؛ تجدها محلات الآلات بشكل عام تعاونية. يساعد السيليكون الخاص به على ملء القالب وكسر الرقائق؛ يدعم النحاس القوة واستجابة القطع. هناك فاتورة لدفع ثمن هذه الراحة. تحدث عن التآكل والمظهر مبكرًا، وشاهد تآكل الحواف الكاشطة، واحتفظ بالجروح الحرجة بعيدًا عن المناطق المعرضة للمسام. على الطباعة، اكتب السبائك والمعيار. ضع علامة على أسئلة CTQs. اذكر كيف سيتم فحصها والأسطح التي ستبقى مصبوبة. "الألومنيوم" في حد ذاته لا يكفي.

1. ما الذي يعنيه الألومنيوم فعليًا في طائرة A380

A380.0 عبارة عن سبيكة مسبوكة مسجلة؛ يشير A380.1 إلى السبائك. هذا الرقم الأخير مهم عند كتابة مواصفات الشراء. تسجل جمعية الألومنيوم A380.0 للمنتجات المصبوبة. وبعد حساب الإضافات المذكورة يكون الرصيد من الألومنيوم. غالبًا ما يشير رسم أمريكا الشمالية إلى ASTM B85. تغطي وسيلة الشرح المألوفة مصبوبات سبائك الألومنيوم، لكن الرسم لا يزال بحاجة إلى السبيكة الفعلية. يجب على المشتري وضع الدرجة الدقيقة والمعيار المطبق على الرسم أو أمر الشراء، ثم طلب شهادة المواد المرتبطة بكمية الإنتاج.

لا تستبدل A380 بصمت بـ ADC12 أو LM24 أو EN AC-46000 لأن مخطط المقارنة يطلق عليها ما يعادلها. وهي عبارة عن سبائك صب بالضغط من Al Si-Cu وقد تتداخل في الاستخدام العملي، لكن حدودها المسجلة ومعاييرها الحاكمة ليست متطابقة. الاستبدال هو قرار هندسي. قبل التوقيع على الاستبدال، قم بمقارنة الكيمياء وحمل الخدمة والتعرض للتآكل والتشطيب وخطة التحقق من الصحة. ضع الموافقة كتابيًا.

<فئة الجدول = "MsoTableGrid" نمط = "الهامش الأيسر: 0px؛ الهامش الأيمن: تلقائي؛" الحدود = "1" تباعد الخلايا = "0"> <الجسم> <تر>

العنصر

حد التركيب A380.0، بالوزن%

ما يلاحظه المتجر

<تر>

السيليكون (Si)

7.5–9.5

يساعد المعدن السائل على الوصول إلى الزوايا الصعبة وعادةً ما يكسر الرقائق؛ كما تحتك الجسيمات الحاملة للسيليكون بقوة على حافة القطع.

<تر>

النحاس (النحاس)

3.0–4.0

يعطي قوة مفيدة وقطعًا أكثر صلابة، ولكنه يبعد سلوك التآكل عن الألومنيوم المطاوع منخفض النحاس.

<تر>

الحديد (Fe)

1.3 كحد أقصى.

تشاهده المسابك جزئيًا من أجل لحام القالب؛ لا تزال المواد المتداخلة بين المعادن تؤثر على الليونة وتآكل الحواف.

<تر>

المنجنيز (Mn)

0.50 كحد أقصى.

جزء من الكيمياء المسجلة والميزان بين المعادن.

<تر>

المغنيسيوم (Mg)

0.10 كحد أقصى.

يتم شراء A380 عادةً للحصول على أداء مصبوب، وليس لاستجابة T6 المشابهة لـ 6061.

<تر>

النيكل (ني)

0.50 كحد أقصى.

يتم التحكم فيه لأن إضافة صغيرة يمكن أن تؤثر على السلوك في الخدمة الساخنة.

<تر>

الزنك (Zn)

3.0 كحد أقصى.

سقف، وليس هدف متجر الصهر؛ تشير شهادة الحرارة إلى ما تم سكبه بالفعل.

<تر>

القصدير (Sn)

0.35 كحد أقصى.

لا يزال بإمكان المكونات الصغيرة تغيير سلوك الصب والسلوك الميكانيكي.

<تر>

عناصر أخرى

0.50 إجماليًا كحد أقصى.

سبب عملي لفحوصات مقياس الطيف وإمكانية تتبع الحرارة.

<تر>

الألومنيوم (آل)

الباقي

الرصيد بعد الإضافات المحددة والبقايا المسموح بها.

الأرقام المذكورة أعلاه تأتي من تسجيل جمعية الألومنيوم لطائرة A380.0؛ إنها حدود وليست وصفة تذوب. استخدامها لوسيلة شرح المواد. للقبول، استخدم الشهادة من الحرارة التي صنعت الأجزاء - وليس جدولًا منسوخًا من المتصفح.

2. خصائص مادة A380: استخدم القيم النموذجية بعناية

تتجمع الأوراق المرجعية حول نفس القيم. فكر في 324 ميجا باسكال في نهاية المطاف، و 159 ميجا باسكال عند إنتاجية 0.2٪، وحوالي 3.5٪ استطالة، ومعامل 71 جيجا باسكال، وكثافة 2.71 جم / سم مكعب. أرقام مفيدة، بشرط ألا يخطئها أحد ويظنها وعدًا على كل ضلع. عادة ما تكون الموصلية الحرارية في حدود 100 واط/م·ك. وهذه قيم فحص مفيدة، وليست ضمانات تلقائية لكل جدار، أو موقع بوابة، أو صب.

لا يتم تبريد القسيمة المصبوبة والضلع الرفيع الموجود داخل مبيت حقيقي بنفس الطريقة. ما الذي يغير الجزء الحقيقي؟ معدل التبريد، والغاز، وطبقة الأكسيد، وسمك الجدار، ودرجة حرارة القالب والمعدن، وملف اللقطة، وحتى مكان أخذ العينة أو القطع. إذا كانت القوة أو التسرب أو تدفق الحرارة أو التعب يمكن أن تؤدي إلى فشل المنتج، فقم بتسمية الهدف والاختبار على الرسم. ثم اتفق على موقع العينة وتكرارها قبل إصدار الأدوات.

<فئة الجدول = "MsoTableGrid" نمط = "الهامش الأيسر: 0px؛ الهامش الأيمن: تلقائي؛" الحدود = "1" تباعد الخلايا = "0"> <الجسم> <تر>

الخاصية

القيمة المرجعية النموذجية

سؤال يجب طرحه قبل الإصدار

<تر>

قوة الشد القصوى

حوالي 324 ميجا باسكال (47 كيلو باسكال)

جيد للمقارنة المبكرة؛ يحتاج الجزء المحمل إلى متطلباته الخاصة وطريقة الاختبار الخاصة به.

<تر>

قوة الخضوع 0.2%

حوالي 159 ميجا باسكال (23 كيلو باسكال)

بالقرب من المسام، أو خط الحياكة، أو الضلع الرفيع، لا تتوقع سلوك البليت.

<تر>

الاستطالة

حوالي 3.5%

ليست سبيكة يمكن معالجتها بشكل عرضي حول الزوايا الحادة أو الأحمال المفاجئة.

<تر>

معامل المرونة

حوالي 71 جيجا باسكال

عادةً ما يحدد تخطيط الضلع وشكل القسم انحراف الغلاف أولاً.

<تر>

الكثافة

حوالي 2.71 جم/سم³

مفيد عندما تحل الأضلاع محل الجدران الصلبة الثقيلة.

<تر>

الموصلية الحرارية

عادة 96–109 واط/م·ك

تحقق من مسار الحرارة النهائي: استواء الواجهة، والطلاء، والمركب الحراري، وتدفق الهواء.

<تر>

خصائص المعالجة

أفضل من المتوسط بين سبائك الألومنيوم المصبوبة

الدورات السريعة واقعية؛ لا يزال تنوع الصب وتآكل السيليكون يحددان الحد المفيد لعمر الأداة.

يبدأ برنامج A380 الجيد بعملية صب مستقرة؛ لا يمكن للتصنيع الآلي إصلاح التعبئة الرديئة، أو أغشية الأكسيد، أو المسامية غير الخاضعة للتحكم.

3. لماذا آلات A380 جيدة - ولماذا لا تزال تفاجئ المتاجر

إرشادات NADCA تصف تتميز طائرة A380 بخصائص تصنيع أفضل من المتوسط في سبائك الألومنيوم التجارية المصبوبة بالقالب. ومن الناحية العملية، تميل المصفوفة الغنية بالسيليكون إلى إنتاج رقائق قصيرة بدلا من الأعشاش الطويلة الخيطية المرتبطة ببعض الألومنيوم المطاوع. كما توفر الكيمياء الحاملة للنحاس استجابة قطع أكثر ثباتًا. وهذا يساعد على الحفر والنقر والتفريز والتثقيب في خلية الإنتاج.

لكن A380 ليس مجرد 6061 بسطح مصبوب. تظهر ثلاثة اختلافات بسرعة.

1. الجلد واللب ليسا متطابقين. يمكن أن يتم قطع السطح المبرد بسرعة بشكل مختلف عن الجزء الداخلي المبرد بشكل أبطأ. قد تواجه التمريرة الأولى أيضًا بقايا الإطلاق، ونسيج الانفجار، وبقايا الوميض، والجسيمات الصلبة المحلية.

2. يضيف السيليكون التآكل. تعتبر الحافة الحادة ضرورية لقوة القطع المنخفضة، ولكن يجب مراقبة عمر الحافة. تعتبر هندسة الألومنيوم المصقول في الكربيد نقطة انطلاق سليمة للإنتاج؛ يصبح PCD جذابًا في عمليات التشطيب المستقرة ذات الحجم الكبير حيث يمكن إطفاء تكلفة الأداة.

3. قد تؤدي المعالجة الآلية إلى كشف المسام المخفية. يمكن أن يبدو الوجه المحكم سليمًا كما لو كان مصبوبًا ويكشف عن المسام بعد إزالة 0.8 مم. هذه مشكلة تتعلق بالاختيار وسوق دبي المالي، وليست سببًا للاستمرار في إجراء عمليات تنظيف أعمق.

يظل الإخلاء الفعال للرقائق مهمًا حتى عندما تكون الرقائق قصيرة. تترك المطاحن النهائية المصنوعة من الألومنيوم ذات المزمارين أو الثلاثة مساحة للرقائق؛ المزامير المصقولة والهندسة الإيجابية الحادة تقلل من الحافة المبنية. يجب أن يقوم سائل التبريد أو عملية التشحيم المؤهلة ذات الكمية الدنيا بإزالة الرقائق من الجيوب والثقوب المحفورة قبل إعادة قطعها. إرشادات تصنيع الألومنيوم من Harvey Performance توضح نفس النقطة: يجب أن يعمل عدد الفلوت وحمل الرقاقة والإخلاء معًا.

4. مواصفات قابلية التشغيل الآلي: ورقة تشغيل عملية

لا يوجد خط تغذية وسرعة عالمي صادق لطائرة A380. قم بتغيير قطر القاطع وتغيير عدد الدورات في الدقيقة. أضف الجزء المتدلي، أو دخول الجلد المتقطع، أو تركيبات أكثر ليونة، أو درجة أخرى من الكربيد، أو حرارة مختلفة من المسبوكات، وستتحرك النافذة الآمنة مرة أخرى. ولذلك يجب على المورد تقديم نافذة عملية خاضعة للرقابة، وليس رقم إنترنت منسوخًا.

<فئة الجدول = "MsoTableGrid" نمط = "الهامش الأيسر: 0px؛ الهامش الأيمن: تلقائي؛" الحدود = "1" تباعد الخلايا = "0"> <الجسم> <تر>

العملية

كيف نبدأ التجربة

ما الذي يستحق ملاحظة في السجل

<تر>

مواجهة شفة الختم

أداة قطع متقنة ومسطحة وتمريرة نهائية متعمدة.

التسطيح بعد فك التثبيت، والجريان، والتموج، واختراق المسام، وخشونة الحشية.

<تر>

طحن الجيب أو الكتف

اثنان أو ثلاثة مزامير مصقولة؛ المشاركة المستمرة حيثما يساعد ذلك؛ لا يوجد فرك في الزوايا الضيقة.

مخرج الرقاقة، الحافة المبنية، حركة الجدار، السهم لليسار، واتجاه الحرق.

<تر>

تحمل أو تحديد موقع التجويف

أولاً، اترك الحرارة والتثبيت يستقران، ثم انتهي من المسند المستقر؛ تأهيل PCD للحجم.

القطر، والاستدارة، والأسطوانية، والموضع الحقيقي، ودرجة حرارة الفحص.

<تر>

الحفر

مثقاب ألومنيوم حاد؛ المبرد من خلال العمق عندما يجعل تعبئة الرقاقة ممكنة ؛ التحكم في الدخول عبر الجلد.

الخروج من نتوءات، وتجول، وانجراف عميق، ومسام مكشوفة.

<تر>

النقر

اختر القطع أو النقر النموذجي بعد فحص الجدار والمسامية والطبقة ومواد التشحيم.

اتجاه عزم الدوران، ونتيجة GO/NO-GO، والقمة، والارتباط، واختراق المسام.

<تر>

إزالة الأزيز

ضع الحافة على الطباعة؛ التحكم في الأعمال اليدوية بالقرب من المسند ووجوه الختم.

انكسار الحواف، والرقائق السائبة، والنتوءات الملفوفة، والتلف قبل الطلاء.

اجعل كل متغير مرئيًا عند حساب نقطة البداية. باستخدام تدوين ساندفيك كورومانت: n = (vc × 1000) / (π × D)، بينما vf = fz × n × z. خذ قاطعة مقاس 12 مم بثلاثة مزامير. عند قيمة تجريبية تبلغ 500 م/دقيقة و0.08 مم لكل سن، يعطي الحساب ما يقرب من 13,260 دورة في الدقيقة وتغذية 3,180 مم/دقيقة. هذا مثال تشغيلي حسابي، وليس وصفة تم إصدارها لطائرة A380. تأكد من البيانات الخاصة بالدرجة الخاصة بصانع القاطع، وقلل من التجربة الأولى لضعف الصلابة أو انقطاع دخول الجلد، وافحص الرقائق وحمل المغزل، واضبط من النتائج المقاسة.

يجب أن يسجل سجل العملية سرعة المغزل الفعلية، والتغذية لكل سن، والارتباط المحوري والقطري، وحالة سائل التبريد، والحد الأقصى لعمر الأداة، والميزة المقاسة. تشغيل سريع لأن الألومنيوم سهل وليس التحكم في العملية. إذا كنت بحاجة إلى نظرة عامة أوسع حول مشاركة القاطع والتثبيت وسلوك الرقائق، فإن دليل Liqins إلى يوفر لك طحن وخراطة الألومنيوم باستخدام الحاسب الآلي خلفية مفيدة دون استبدال تجربة خاصة بجزء معين.

قم بإنهاء الميزات التي تحتاج إليها فقط. تعمل الأدوات الحادة، والمشاركة القصيرة، وإزالة الرقاقة، والتركيبات الداعمة على حماية كل من التسامح ووقت الدورة.

5. بدل الآلات والمسامية وإستراتيجية المسند

زيادة عدد الآلات المسموح بها لا يؤدي تلقائيًا إلى إنشاء جزء أكثر أمانًا. إنه يزيد من وقت الدورة ويمكن أن يتجاوز الطبقة المبردة الكثيفة إلى منطقة من المرجح أن تظهر فيها المسام. يتمثل النهج الأفضل في تحديد مصادر إسناد المصبوب القريبة من الشبكة، ووضع البوابات والفيضانات مع وضع المناطق الحرجة التي تم تشكيلها آليًا في الاعتبار، والحفاظ على اتساق مخزون التنظيف.

قبل إنشاء القالب، قم بوضع علامة على كل وجه مانع للتسرب، وتجويف المحمل، والخيط، وقطر الضغط المناسب، وهدف مسند الإسناد على رسم مشترك. يقوم مهندس الصب بعد ذلك بمراجعة تدفق المعدن والتنفيس حول تلك المناطق. يقوم مهندس الآلات بمراجعة الوصول إلى الأداة ودعم التركيبات. ويقرر مهندس الجودة كيفية قياس كل خاصية. تكتشف هذه المراجعة الثلاثية الصراعات الباهظة الثمن مبكرًا، مثل خط الشريحة الأساسي الذي يعبر أرض الحلقة O أو علامة القاذف التي تقع على لوحة مسند.

قواعد التثبيت التي تمنع الدقة الزائفة

- حدد موقعه من وسادات مصبوبة ثابتة مصممة للمقاعد المتكررة، وليس من الأضلاع المزخرفة أو الحواف المتغيرة.

- ادعم الجدران الرقيقة القريبة من منطقة القطع وحافظ على قوة المشبك عند الضرورة فقط.

- التجاويف وميزات الختم المتعلقة بالماكينة في إعداد واحد عندما تكون العلاقة الهندسية بينهما أمرًا بالغ الأهمية.

- افحص العينة سواء كانت مثبتة أو مرتخية. يمكن للقراءة المثالية في التركيب أن تخفي الارتداد الربيعي.

- التحكم في الجزء وقياس درجة حرارته قبل الحكم على حجم قريب.

عندما يكون ضيق الضغط مهمًا

حدد الوسط، وضغط الاختبار، ووقت الانتظار، والتسرب المسموح به، وما إذا كان الاختبار يحدث قبل أو بعد التشغيل الآلي والطلاء. التسرب ليس مطلبًا كاملاً. تعمل الآلات على تغيير السطح وقد تفتح المسامية المتصلة. إذا كان التشريب مسموحًا به، فاذكر الكيمياء المعتمدة وطريقة التحقق من الصحة. إذا كان ذلك غير مسموح به، ضع هذا الحظر في مواصفات الشراء قبل عروض أسعار المورد.

6. تشطيب السطح والحماية من التآكل

يمكن إطلاق النار على A380، أو طلاءه بالتحويل، أو طلائه، أو طلاءه بالمسحوق، أو طلائه من خلال عملية مؤهلة. من الصعب تكرار الأنودة الساطعة والمزخرفة على طائرة A380 مقارنة بالطائرة 6061 أو 6063. يمكن أن يظهر السيليكون والنحاس والجلد المصبوب المتغير في اللون. وهذا هو السبب في أن العينة الحقيقية تتفوق على شريحة الألوان. إذا كان اللون والمظهر مهمًا، فاعتمد عينة مادية، وحدد شروط المشاهدة، وحدد الأسطح التي تعتبر تجميلية.

حافظ على بناء الطلاء بعيدًا عن التجاويف الدقيقة والمقاييس الملولبة ومنصات الاتصال الكهربائية ونقاط التأريض ما لم يتضمن التصميم ذلك عن قصد. قد تحتاج شفة الختم المُصنعة آليًا إلى إخفاء، بينما قد تحتاج العلبة الخارجية إلى طبقة تحويل ونظام طلاء مسحوق يتم التحقق من صحته من خلال اختبار التآكل المتفق عليه. مذكرة نهائية قابلة للاستخدام تجيب على الأسئلة العادية: ما هي المعالجة المسبقة؟ أي طلاء واللون؟ كيف سميكة؟ أين هو ملثم؟ كيف يتم فحص الالتصاق وبأي اختبار؟

7. A380، ADC12، A356، أو 6061؟ ابدأ بالعملية

<فئة الجدول = "MsoTableGrid" نمط = "الهامش الأيسر: 0px؛ الهامش الأيمن: تلقائي؛" الحدود = "1" تباعد الخلايا = "0"> <الجسم> <تر>

المواد

الطريق المقتبس عادةً

لماذا تكتسب مكانًا

احترس

<تر>

A380.0

الصب بالقالب عالي الضغط؛ CNC فقط عندما يطلب الرسم ذلك.

اختيار متوازن للأغراض العامة للتعبئة والقوة والثبات وسلوك القطع والإمداد.

ناقش التآكل والمظهر والوجوه الحساسة للمسام مبكرًا.

<تر>

ADC12

الصب بالقالب عالي الضغط في سلسلة التوريد القائمة على JIS.

شائع في آسيا ومناسب تمامًا للأشكال المعقدة المصبوبة بالضغط.

لا تكتب "ADC12 يساوي A380"؛ قارن الحدود الحاكمة.

<تر>

A356

العمل بالجاذبية أو القالب الدائم، وأحيانًا بالمعالجة الحرارية.

مفيد عندما يحتاج الجزء إلى توازن آخر بين الليونة والخصائص الهيكلية.

ليس بديلاً مباشرًا لطائرة A380 عالية الضغط.

<تر>

6061-T6 أو T651

اصنع قطعة من المعدن أو ابدأ بالبثق وأضف التفاصيل.

استجابة مألوفة للتآكل والأكسدة، مع مخزون مطاوع متسق.

قد يحول الغلاف المضلع قدرًا كبيرًا من المعدن إلى رقائق.

يجب أن يتبع القرار الحجم السنوي، والهندسة، ونضج المراجعة، وحالة التحميل، ومتطلبات التسرب، ومستحضرات التجميل، وإجمالي تكلفة الهبوط. Liqins يتوسع دليل DFM المخصص لصب الألومنيوم بالقالب في قرارات العداء والتهوية والجدار والسبائك.

بالنسبة للبرامج التي لا تزال تقارن المسارات، يساعد دليل اختيار التصنيع باستخدام الحاسب الآلي والبثق والصب في تحديد قرار التصنيع مقابل الأداة.

8. إسكان Liqin المنشور، اقرأه مثل ورقة العمليات

الحالة التالية مجهولة المصدر على مستوى العميل وتقتصر على المعلومات المنشورة على صفحة منتج Precision Aluminium Light Housing الموجودة في Liqins. ويتم تضمينه كمثال تصنيعي، وليس كنتيجة عالمية أو ادعاء بشأن طلب لم يتم الكشف عنه.

ميزات الجزء: يجمع الغلاف المنشور بين شكل حاوية كبيرة، وزعانف تبريد خارجية، ورؤوس تثبيت، وأسطح مانعة للتسرب، ومسارات حشية، ومنافذ ملولبة، ونمط كثيف من الثقوب العمياء. تدرج صفحة المنتج A380 بين مواد الألومنيوم القابلة للتطبيق وتصف عملية الصب بالضغط العالي متبوعة بالتصنيع الدقيق باستخدام الحاسب الآلي.

تحدي التصنيع: تعتبر عملية الصب فعالة بالنسبة للتجويف والزعانف والرؤوس، ولكن هذه الميزات القريبة من الشبكة تخلق إعدادًا آليًا صعبًا. يمكن أن تتشوه الزعانف الرقيقة عند التثبيت. يمكن أن يفقد محيط الختم الطويل التسطيح بعد التحرير. تزيد الثقوب الضحلة العديدة من نتيجة اختلاف عمق الحفر. يجب أن تظل الخيوط وأراضي الحشيات مرتبطة بجسم المصبوب دون استخدام الأسطح التجميلية غير المستقرة كمسند.

منطق العملية: قم بتكوين الهندسة الحرارية المعقدة بواسطة HPDC، ثم قم بتصنيع الواجهات الوظيفية فقط: سطح الختم، ومسار الحشية، والثقوب المحددة، والخيوط، وميزات تحديد الموقع. استخدم الدعم الموزع، وتمرير المواجهة المتحكم فيه، ودورات الحفر المؤهلة، والفحص المرتبط بالرسم. تصف الصفحة العامة قياس CMM، وقياس الخيوط، وتقارير الأبعاد، وشهادة المواد، وتقارير معالجة السطح كعناصر تحكم متاحة.

لماذا يناسب المسار: يجب أن تقوم عملية البليت فقط بإزالة المواد المحيطة بكل ضلع وتجويف ورئيس. يضع قالب الصب المعدن بالقرب من الشكل الهندسي النهائي، بينما يخلق CNC الدقة وحالة السطح التي يحتاجها التجميع. الميزة الحقيقية ليست الصب مقابل الآلات؛ إنه المزيج المنضبط بين الاثنين.

يجب أن يقترن فحص الأبعاد بضوابط جودة الصب؛ يمكن لـ CMM تأكيد الشكل الهندسي، لكنه لا يمكنه جعل عملية الصب غير المستقرة مستقرة.

9. قائمة مرجعية لطلب عروض الأسعار للمشترين لأجزاء مصبوبة لطائرة A380

يؤدي طلب عرض الأسعار القوي إلى تقليل حشو عروض الأسعار ويمنع الموردين من إجراء افتراضات مختلفة. أرسل النموذج ثلاثي الأبعاد ورسم ثنائي الأبعاد متحكم فيه، ثم قم بتضمين ما يلي:

- تسمية السبائك A380.0 والمعيار الحاكم؛ قم بإدراج أي بدائل معتمدة بشكل منفصل.

- الطلب السنوي، وكمية الإصدار، والعمر المتوقع للبرنامج، والنموذج الأولي أو كميات التحقق.

- الأبعاد الحرجة للجودة، ومرجع الإسناد، وGD&T، وفئات الخيوط، وطريقة الفحص.

- خريطة السطح المُشكل آليًا، ونية بدل التشغيل الآلي، والأسطح التي يجب أن تظل مصبوبة.

- وسط اختبار التسرب، الضغط، وقت الانتظار، التسرب المسموح به، مرحلة الاختبار، وسياسة التشريب.

- حدد الأسطح التي سيراها الأشخاص. بجانب هذه الخريطة، اذكر الطلاء والإخفاء ومرجع اللون والاختبار المتفق عليه وكيف سيتم حماية اللمسة النهائية أثناء النقل.

- حدد السجلات التي يجب أن تصل مع الدفعة. الاختيارات النموذجية هي شهادة المواد، وتقارير المقالة الأولى وCMM، وخطة التحكم، ودراسة القدرات، والتقرير النهائي.

- أي عملية إعادة صياغة أو إصلاح لحام أو مزج أو انحراف محظورة.

اطلب من المورد إعادة مراجعة سوق دبي المالي المميزة قبل إصدار الأدوات. تحدد المراجعة الأكثر فائدة تعارضات المسودة، والانتقالات من السميك إلى الرقيق، والمناطق الحساسة للمسام، والوصول إلى الأدوات، واستراتيجية المسند، ومواقع القاذف وخط الفراق، والميزات التي تزيد التكلفة. كما أنه يفصل التفاوتات العامة عن مجموعة الأبعاد التي تتحكم فعليًا في عملية التجميع.

هل تخطط لسكن أو شريحة لطائرة A380؟ أرسل Liqin نموذج CAD الخاص بك، والرسم ثنائي الأبعاد، والحجم السنوي، والتشطيب المستهدف، وقائمة CTQ. سننظر في عملية التسليم من خلية الصب إلى أداة CNC، ونحدد الميزات غير الملائمة، ونقتبس المسار الذي يحتاجه الرسم بالفعل.

انقر هنا لاستفسارك 👆

<ديف> <نمط> أنودة-CTA-BTN { عرض: كتلة مضمنة؛ الحشو: 18px 50px 18px 40px؛ الخلفية: التدرج الخطي (135 درجة، #1a5f8a، #0f4c75)؛ اللون: #ففف؛ حجم الخط: 20 بكسل؛ وزن الخط: 900؛ تباعد الحروف: 1 بكسل؛ نصف قطر الحدود: 12 بكسل؛ زخرفة النص: لا شيء؛ الحدود: 2px الصلبة rgba(255,255,255,0.3); الموقف:نسبي؛ الحد الأدنى للعرض: 390 بكسل؛ محاذاة النص:مركز؛ الانتقال: كل 0.3 ثانية سهولة؛ /* إنشاء حساب جديد */ الرسوم المتحركة: سهولة الدخول والخروج اللامتناهية من Pulse 2s؛ } /* الاسم: اسم المنتج، اسم المنتج */ أنودة-CTA-BTN:تحوم { الخلفية: التدرج الخطي (135 درجة، #2378a8، #155a8a)؛ تحويل: ترجمة Y (-4 بكسل) مقياس (1.04)؛ } /* قم بالتسجيل في المرة القادمة */ .مؤشر الإصبع { الموقف:مطلق؛ اليمين: 20 بكسل؛ أسفل: 12 بكسل؛ حجم الخط: 28 بكسل؛ الرسوم المتحركة: ارتداد الإصبع 0.7 ثانية لسهولة الدخول والخروج؛ } /* الإضافة إلى قائمة المحتوى المفضّل */ @نبض الإطارات الرئيسية { 0%{التحويل:مقياس(1);} 50%{التحويل:مقياس(1.07);} 100%{التحويل:مقياس(1);} } /*الحصول على أفضل النتائج */ @keyframes إصبع ترتد { 0%,100%{تحويل:ترجمةY(0);} 50%{تحويل:ترجمةY(-8px);} }